車銑復合加工廠家認為雖然復合加工具有常規單一加工不可比擬的優勢，但實際上，車銑復合機床在航空制造領域的利用率并沒有得到充分利用。關鍵原因是車銑復合機床在航空制造中的應用時間還比較短，適合航空零件結構和工藝特點的車銑復合機床的加工技術、數控編程技術、后置處理和仿真技術還處于探索階段。要充分發揮車銑復合機床的效率，提高產品的加工效率和精度，須綜合攻克和解決上述關鍵基礎，實現集成應用。
車銑復合加工廠家認為復合加工的優勢主要表現在以下幾個方面：
(1)縮短產品制造流程鏈，提高生產效率。車銑復合機床加工可以一次性完成全部或大部分加工工序，從而大大縮短產品制造工藝鏈。這一方面減少了換裝卡帶來的生產輔助時間，同時也減少了工裝夾具的制造周期和等待時間，可以顯著提高生產效率。
(2)減少裝夾次數，提高加工精度。車銑復合加工廠家認為裝卡次數的減少避免了定位基準轉換帶來的誤差積累。同時，目前的車銑復合機床大多具有在線檢測功能，可以實現制造過程中關鍵數據的原位檢測和精度控制，從而提高產品的加工精度。
(3)減少占地面積和生產成本。車銑復合加工廠家認為車銑復合機床雖然單機價格較高，但由于制造工藝鏈的縮短，產品所需設備的減少，夾具數量、車間占地面積、設備維護費用的減少，可以有效降低固定資產總額的投資、生產、運營和管理成本。
車銑復合加工廠家認為與常規加工設備不同，車銑復合機床加工中心實際上相當于一條生產線。如何根據零件的工藝特點和車銑復合機床的工藝特點，制定合理的工藝路線、裝夾方法和選擇合理的刀具，是實現加工的關鍵。
車銑復合加工廠家認為對于雙刀柄的車銑加工中心，雙刀柄的設備具有雙通道控制系統，上下刀柄可以分別控制，通過代碼中的同步語句實現同步加工。為了充分發揮設備的加工能力，在加工條件允許的前提下，通過雙刀夾的同步操作，可以實現零件多道工序的同時加工。通過上下刀架的同步設置，可以在粗車外形的同時完成內孔的粗鏜，進一步提高加工效率。通過上下刀架的同步運動，加工出一系列的孔，不僅提高了加工效率，而且抵消了鉆孔的軸向力，減少了工件變形的影響。為了實現這一功能，需要在早期的工藝設計中對工藝方案進行系統深入的研究，確定工藝路線的串行和并行順序，通過加工程序的合理組合來實現上述功能。
